TOYOTAFCHV

TOYOTAFCHV如果你以为TOYOTA只会设计Hybrid车,那幺最新推出且获得日本国土交通省核准挂牌上路测试的FCHV-adv,可是足以打破大家的印象。

于日前获得日本国土交通省(相当于台湾交通部)核准的FCHV-adv,,可是TOYOTA针对该国经济产业省(相当于台湾财政部)所提出JHFC氢燃料电池实验计画中的一环,并在美国CaFCP加州燃料电池计画中进行道路测试,同时也在加拿大进行寒带道路测试等,如今又获得日本国土交通省认可上路,等于是朝量产化前的数据做一次保障。
根据了解,TOYOTA FCHV-adv比起前一代的续航力更好,主要是使用TOYOTA自行开发的70MPa高压液态氢储存槽,在日本10/15 mode测试标準下加满一次氢燃料可行驶830公里乃过去的两倍之多,且所有电池组能在摄氏零下30度的环境中做动,再者MEA电极薄膜複合体可在低温时避免结冰,因此也行驶的範围与气候比过去更广。基于燃料电池本体的性能提升,整个系统在作动时消耗电力与煞车再生等约有25﹪的进步,所以对能源的消耗来说有更大帮助。
随着能源问题逐渐严重,虽说有Hybrid、生质燃料等替代性方案但对于车厂来说取之不尽的氢燃料才是最终方案,因此谁能创造出低价又方便的氢燃料车,必能在全球车坛称霸,而这也是TOYOTA继Hybrid后的最大挑战。

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